Lemova lávka v Hradišti pro pěší a cyklisty je po opravě opět průjezdná
Opravená lávka (fotografie: R. Žáková)
Správa veřejného statku města Plzně nechala opravit lávku přes řeku Úhlavu v plzeňském Hradišti. Lávka, jež byla od 1. srpna uzavřena, je součástí greenway Úhlava Plzeň-Přeštice. Oprava stála město 6,9 milionu korun s DPH.
„Lávka leží na oblíbené greenway trase podél Úhlavy, kterou hlavně v létě využívá hodně cyklistů ale i pěších. Letos jsme otevřeli nový úsek s lávkou přes rokli V Lahošti, který na úsek s opravenou lávkou z Radobyčic do Hradiště navazuje. Podpořili jsme také vybudování cyklopodjezdu pod dálnicí u Útušic, které je důležité pro pokračování greenway Úhlava z Plzně proti proudu řeky do Přeštic. Věřím, že všechny tyto kroky zvýší provoz na celé trase,“ uvedl Aleš Tolar, náměstek primátora pro oblast dopravy a životního prostředí. Podle jeho slov je nutné mosty a lávky pravidelně udržovat. „Těch, o které se staráme, je více přes šedesát,“ dodal.
„Při opravě byla provedena kompletní nová protikorozní ochrana konstrukce lávky, celková výměna pochozí izolace a kontrola všech spojů a míst, ke kterým se jinak nedostaneme. Provedli jsme také kompletní sanaci opěr a pilíře lávky se sjednocujícím ochranným nátěrem a opravili odvodnění lávky. Těmito opravami dojde k prodloužení životnosti lávky a jejímu bezproblémovému užívání na další roky jen s pravidelnou údržbou,“ říká Václav Šašek ze Správy veřejného statku města Plzně, který má na starosti opravy a údržbu mostů a lávek v majetku města.
Lemova lávka v plzeňském Hradišti překlenula Úhlavu v roce 2004, od té doby neprošla žádnou výraznější opravou. Provoz na lávce se zvýšil poté, co na ni v roce 2020 navázala nově upravená polní cesta do Radobyčic. Z téměř neprůjezdné polní cesty pro kola se totiž stala stezka s asfaltovým povrchem a před Radobyčicemi se šotolinovým povrchem. Lávka je součástí sítě plzeňských greenways, konkrétně greenway Úhlava.
Lávka před opravou (fotografie: R. Žáková)
„Výběrové řízení na zhotovitele jsme bohužel museli opakovat, neboť se nám v prvním kole nikdo nepřihlásil. Proto oprava začala později, než jsme plánovali. Některé práce je také nutné provádět za klimaticky vhodných podmínek, které na podzim ne vždy máme,“ uvedla technická náměstkyně Správy veřejného statku města Plzně Andrea Fojtíková.
Investorem stavby bylo město Plzeň prostřednictvím své příspěvkové organizace Správa veřejného statku města Plzně, která ji zajišťuje. Celkové náklady na stavbu činily 6 882 079,43 korun vč. DPH.
Text: Eva Barborková