Plzeň čerpala nizozemskou cyklistickou inspiraci
Nizozemí si Češi nejčastěji spojují s větrnými mlýny, tulipány a jízdními koly. Právě o cyklistice byl seminář, který zorganizoval spolek Partnerství pro městskou mobilitu spolu s nizozemským velvyslanectvím. Setkání poskytlo inspiraci podloženou zkušenostmi všem krajským a městským cyklokoordinátorům včetně toho plzeňského.
Zdroj fotografií: Jitka Vrtalová, Partnerství pro mobilitu
„Nárůst zájmu o jízdní kola během covidového období ukázal, že Česká republika má velký potenciál pro budování bezpečné infrastruktury,“ řekl národní cyklokoordinátor Jaroslav Martinek s tím, že pracovní skupina pod hlavičkou Asociace krajů ČR, kde je každý kraj zastoupený svým cyklokoordinátorem, má za cíl vytvoření bezpečné dopravní sítě pro moderní prostředky individuální dopravy. „Z tohoto projektu s názvem CYKLOVIZE 2030 budou mít užitek nejen cyklisté, ale i řidiči. Více cyklostezek a cyklistů znamená zrychlení ostatní dopravy a méně stresu na přeplněných silnicích, které už dnes v mnoha místech kapacitně nestačí,“ doplnil Martinek.
Nizozemsko může být v mnohém inspirací pro Českou republiku, a to nejen ohledně investic do stezek. „Nizozemsko má dlouhou tradici v podpoře bezpečné a pohodlné jízdy na kole. Naše zkušenosti ukazují, že se to vyplácí. Cyklistika zachovává lidský rozměr historického městského prostředí a činí města živější a příjemnější pro život. Pohyb vlastní silou prospívá také zdraví,“ zhodnotil velvyslanec Nizozemského království v ČR Daan Huisinga. Dodal, že Nizozemsko je často považováno za zemi s ideálními podmínkami pro jízdu na kole. „Nicméně stejně jako vy máte kopce, my máme protivítr. Rozhodující roli má ve finále infrastruktura a lidský rozměr. Z tohoto pohledu má Česko velký potenciál pro cyklistiku,“ poznamenal.
Nizozemský velvyslanec ocenil také český cykloprůmysl. „Z komerčního hlediska jste na tom už teď docela dobře a překvapilo mě, jak silnou tradici má v Česku výroba jízdních kol,“ uzavřel Daan Huisinga. Podle Radky Žákové, plzeňské cyklokoordinátorky, si přitom i Holandsko prošlo vývojem od „země automobilové“ po „zemi cyklistů“ a právě to, jak přeměna probíhala a co ji nejvíce ovlivnilo, je pro Čechy velkou inspirací. „Klíčová je přitom cyklistická výchova již ve školách. Myslím, že právě díky edukaci malých cyklistů se stalo Holandsko cyklistickou velmocí,“ sdělila Radka Žáková, která se semináře zúčastnila.
Mezi pozvanými účastníky semináře byli zástupci všech českých krajů a členských měst spolku Partnerství pro městskou mobilitu, jehož členem je i město Plzeň.
O projektu CYKLOVIZE 2030
Cyklistická doprava zažívá v České republice boom. 82 % dospělých Čechů se věnuje pravidelně jízdě na kole. Dopravní síť pro cyklisty je u nás nespojitá a během cesty jsou tak její uživatelé vystaveni nebezpečným situacím, kdy je cyklotrasa přivede na rušnou silnici I. nebo II. třídy nebo stezka náhle končí bez pokračování. CYKLOVIZE 2030 je vize bezpečné dopravní sítě pro moderní prostředky individuální dopravy v České republice. Projekt má přispět k tomu, aby se síť budovala a fungovala podobně jako je tomu u železnic nebo silnic. Projekt CykloVize 2030 - bezpečnější cyklistická infrastruktura je podporován z Fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů.
Editace textu: Barbora Hájková
