Veřejná doprava v Plzni. To je téma, jemuž se letos věnuje městský žákovský parlament
Zástupci plzeňského městského žákovského parlamentu si jako téma pro letošní rok zvolili dopravu v západočeské metropoli. Chtějí se o ní dozvědět co nejvíce, přemýšlet a debatovat nad tím, co by se dalo zlepšit. Na konci minulého měsíce navštívili novou tramvajovou vozovnu na Slovanech, dále mají naplánované na duben setkání s náměstkem primátora města Plzně pro oblast dopravy a životního prostředí Alešem Tolarem.
Městský žákovský parlament v tramvajové vozovně. Foto: archiv městského žákovského parlamentu
„V městském žákovském parlamentu je prostřednictvím svých žáků zapojeno osmnáct plzeňských základních škol. Žáci do něj kandidují ze svých školních parlamentů. Městský parlament má nyní devatenáct členů a zasedá minimálně dvakrát do roka. Předsednictvo, které je voleno každoročně, je pětičlenné, setkává se častěji a navrhuje plán práce a okruhy témat k diskusi. Tím letošním tématem je veřejná doprava v Plzni,“ uvedla náměstkyně primátora města Plzně Lucie Kantorová, do jejíž gesce mimo jiné spadá také oblast školství.
Činnost městského žákovského parlamentu již několik let zaštiťuje Odbor školství mládeže a tělovýchovy Magistrátu města Plzně. Členové parlamentu mají prostor k setkávání a diskuzím na plzeňské radnici, dostává se jim od města pomoci při organizování exkurzí a besed. „Městský žákovský parlament je pro nás především partnerem při řešení různých témat, a to nejen školních, ale týkajících se života v Plzni. O tématech společně diskutujeme a také se snažíme nejmladší generaci zajistit partnery, kteří s nimi specifická témata projednají. Názory žáků jsou pro nás velice cenné a přínosné, neboť někdy problémy vidí a přemýšlejí o nich jinak než my dospělí. Dnešní školáci mají zvýšené komunikační kompetence, stále se zlepšují v oblastech vztahů ke škole, městu i svému nejbližšímu okolí. Jsou i díky participaci na řešení různých témat velice sociálně vyspělí a rozvíjejí své participativní a demokratické dovednosti,“ dodala náměstkyně Lucie Kantorová.
Na konci února byli členové žákovského parlamentu na exkurzi v nové tramvajové vozovně na Slovanech (viz níže reportáž člena parlamentu Matouše Buldry). V dubnu je čeká setkání s náměstkem primátora města Plzně pro oblast dopravy a životního prostředí Alešem Tolarem. „Už se těším, jaké otázky k tématu veřejné dopravy v našem městě si na mě členové parlamentu připraví. Věřím, že to i pro mě bude podnětné setkání a dozvím se, jak by si nejmladší generace představovala dobře fungující veřejnou městskou dopravu,“ řekl Aleš Tolar. Otázky na náměstka Aleše Tolara mohou žáci posílat na e-mailovou adresu skrlantova@plzen.eu. Setkání, které se uskuteční 30. dubna od 13 hodin na plzeňské radnici, se zúčastní také náměstkyně Lucie Kantorová.
Další akci, kterou žákovský parlament připravuje, je sázení lípy.
Editace textu: Hana Josefová
Reportáž - Exkurze ve vozovně Slovany
Dne 27. února 2024 se pro členy MŽP (městský žákovský parlament) uskutečnila prohlídka vozovny Slovany, kterou pořádal Odbor školství, mládeže a tělovýchovy Magistrátu města Plzně února(OŠMT) Magistrátu města Plzně a zajišťovala paní Dagmar Škrlantová (vedoucí OŠMT).
Ve 13:00 jsme se sešli v administrativní budově, kde se nad vchodem nachází významný žlutý oblouk, který symbolizuje starý vjezd do vozovny. Stáli jsme tedy v místě, kde byly kdysi položeny koleje.
Následovala prohlídka měnírny. Zde se 22 000 V střídavého napětí přeměňuje na stejnosměrné napětí 600 V, které pak proudí do trolejí. Jak přesně to funguje, se nejspíš nedozvíte ani na hodinách fyziky…
Všechna zařízení v měnírně produkují spoustu tepla, takže je nutné zapínat i klimatizaci. Pokud ovšem sestoupíte po schodech dolů ke kabelům, které zařízení propojují, ale teplo již neprodukují, zdá se vám, že umrznete.
Následně jsme se vydali do výpravny. Zde nám bylo vysvětleno třeba to, jak funguje nový systém stavění cesty tramvají. V moderním programu stačí zvolit místo, kam má tramvaj dojet, a vše ostatní za vás program vyřeší.
Další část prohlídky byla pro všechny zúčastněné opět zajímavá. Navštívili jsme halu odstavu tramvají, která nás nadchla svou velikostí a ve které odstavené tramvaje vypadaly jako trpaslíci. A pozor! Věděli jste, že díky stavbě nové vozovny mohou stát všechny tramvaje pod střechou? Dříve stávaly pod otevřeným nebem a co si budeme povídat, jejich technickému stavu to moc nepřidalo. V této velké hale se nachází také speciální kolej, na které stojí historická vozidla. Tuto krásnou sbírku má „na svědomí“ shodou okolností náš milý průvodce. Dozvěděli jsme se od něj spoustu zajímavých i vtipných informací. Například to, že první tramvaj s číslem 1, která měla vyjet do ulic Plzně v roce 1899, purkmistr (tehdy ještě nebyla profese řidiče tramvaje) vykolejil, a tak použili nejbližší provozuschopný vůz – tramvaj s číslem 18. Díky tomu je dnes v historické sbírce tramvají.
Tramvaje by se ovšem neobešly bez údržby. Naše kroky vedly do dalších hal, kde se tramvaje kontrolují a opravují v rámci tzv. lehké údržby (menší závady nebo závady po nehodách). Na tzv. těžkou údržbu, která se musí provádět po najetí určitého počtu kilometrů, již na Slovanech nezbylo místo, proto se provádí v depu autobusů a trolejbusů na Karlově. A jak to vlastně celé probíhá? Tramvaj se ve vozovně odstaví na speciální kolej, odkud ji jeřáby přeloží na valník. Na něm putuje až na Karlov. Tam se rozebere do posledního šroubku, aby pracovníkům neunikla žádná závada. Nakonec se zase složí a putuje zpět na Slovany.
V rámci exkurze jsme se dozvěděli, že slovanská vozovna má největší zelenou střechu ve Střední Evropě. Její rozloha je 15 800 m2. Zajímavostí také je, že dešťová voda se zde využívá i k mytí tramvají.
Prohlídka vozovny byla opravdu zábavná a jistě si ji všichni užili stejně jako já a nějakou tu informaci si s sebou odnesli. Myslím, že pro všechny to byl krásný a parádní zážitek.
Matouš Buldra, 15. ZŠ v Plzni
